4350 км по Франції: долина Луари, Бретань, Нормандія.
Час подорожі:
Аеропорт:
Маршрут:Париж - Блуа (Blois) - замок Шенонсо (Сhateau de Chenonceaux) - замок Вілландрі (Chateau de Villandry) - Анже (Angers) - замок Серран (Chateau de Serrant) - Нант (Nantes) - Ван (Vannes) - Рошфор-ан- Терр (Roshefort-en-Terre) – Ван (Vannes) – Боно (Bono) – Локмаріак (Locmariaquer) – Карнак (Carnac) – півострів Кіброн (Quiberon) – Оре (Auray) – Ван – ліс Броселіанд (Пампон, Forret de Paimpont) ) – Ренн (Rennes) – ферма Монтегю (La Ferme de Montaigu) – Мон-Сен-Мішель (Le Mont-St-Michel) – Канкаль (Cancale) – Сен-Мало (St-Malo) – Сен-Мер-Еглізе ( Sainte-Mere-Eglise) – Валонь (Valognes) – Барфлер (Barfleur) – Шербур (Cherbourg) – Ранвіль (Ranville) – Вістрем (Ouistrham) – Арроманш (Arromanches) – Байо (Bayeux) – Сен-Лоран (Saint-Laur) - Пон-дю-Хок (Pont-du-Hok) - Нормандська Швейцарія (Suisse Normande) - Етрета (Etretat) - Онфлер (Honfleur) - Доль-де-Бретань (Dol-de-Bretagne) - Дінан (Dinan) - Дінар (Dinar) - Сен-Мало-Ренн (Rennes) - Мон-Сен-Мішель - Довіль (Deauville) - Трувіль (Trouv ille) – Кабур (Cabourg) – Кан (Caen) – Вір (Vire) – Руан (Rouen) – Живерні (Giverny) – Париж.
Автомобіль:
MERCEDES-BENZ A180
Карта подорожі:
Підготовка до взяття замків Луари та висадження у Нормандії.
У чергову відпусткову подорож ми вперше вирушили в тісному сімейному колі. Зазвичай ми ділили радості та труднощі подорожі як мінімум на чотирьох, а тут все впало на нас двох із Розкою. Так сталося, що всі наші звичайні соратники з подорожей з різних причин не змогли скласти нам компанію. З одного боку, це добре - ні під кого не треба підлаштовуватися, але, з іншого боку, всі проблеми треба вирішувати самим, включаючи проблеми спілкування з аборигенами, водіння автомобіля незнайомими дорогами, нарешті, фінансові проблеми. Якоїсь миті навіть проскочила думка відкласти відпустку до кращих часів, але всі хитання були подолані і ми, хай з деяким занепокоєнням, вирушили в дорогу.
Тепер, коли подорож позаду, без тіні помилкової скромності можна констатувати, що ми блискуче впоралися, що 16 днів пролетіли на одному диханні і що вдвох теж можна дуже подорожувати.
Однак, про все по порядку.
Час відпустки – звичайний для останніх років: останній тиждень серпня – перший тиждень вересня.
Перш ніж будувати маршрут ми визначили так звані маршрутоутворюючі точки, тобто ті місця або пам'ятки, заради яких ми, власне, і замислювали цю подорож: Бретань, Нормандія, Мон-Сен замки Луари, Руан.
Маршрут виявився не оригінальним. Так по Франції мандрують багато хто, але від цього він не став менш цікавим.
Схема маршруту: летимо до Парижа, в аеропорту беремо машину і їдемо на кілька днів у долину Луари. Потім через Нант прямуємо на південне узбережжя Бретані, потім перебираємося на північ ближче до Мон-Сен-Мішелю, де знімаємо сільський будинок днів на десять і звідти здійснюємо радіальні виїзди в глиб Бретані та Нормандії. На завершення їдемо до Руану, потім до Парижа, здаємо машину і летимо додому.
Як завжди, у березні-квітні почали вирішувати організаційні питання: авіаквитки, пошук та бронювання готелів та десятиденної бази (сільський будинок чи щось подібне), оренда автомобіля.
З авіаквитками виникли непередбачені проблеми, незважаючи на те, що ми почали турбуватися про них досить рано – за п'ять місяців до дати польоту. Вся справа в цінах: вони, подібно до самих авіалайнерів, кинулися вгору. Зазвичай ми віддаємо перевагу регулярним рейсам ізраїльської компанії Ель-Аль. Тут ціни зазвичай трохи вищі, проте рівень обслуговування завжди на рівні, не кажучи вже про безпеку польоту.
Але цього року ціна прямого польоту в Париж починалася з 900 доларів. З такою ціною ми "вилітали" далеко за межі нашого відпускного бюджету. Почали розглядати альтернативні варіанти: чартер, інші авіакомпанії, політ у сусідні з Францією аеропорти (Лондон, Брюссель, Женева тощо), нарешті політ до Парижа з проміжною посадкою. У результаті летимо до Парижа з проміжною посадкою у Франкфурті, але за 625 доларів та з німецькою Люфтганзою.
З готелями, навпаки, все вирішилося просто і швидко. Насамперед почали шукати базу днів на десять недалеко від Мон-Сен-Мішель на кордоні між Бретанню та Нормандією. Зупинилися вже на одному з перших варіантів: сільський будинок на фермі Монтегю біля містечка Монтегю-ле-Буа (Montaigu-les-Bois) за 49 євро на день, включаючи сніданок. Через Western Union Bank перевели господарям зададок - 25% від загальної вартості.
Потім, слідуючи за маршрутом, нам потрібні два готелі в долині Луари (ми вирішили зупинитися в Блуа і Анже), кожен на одну ніч, готелі на південному узбережжі Бретані (Ванн) і в Руані на дві ночі.
Наш вибір ліг на готелі мережі B&B Hotels. На користь цієї мережі зіграли кілька чинників. По-перше, ці готелі призначені саме для автотуристів (але це не мотели). Вони, зазвичай, поблизу автострад, тобто. мають зручні під'їзні шляхи. По-друге, що також важливо для автотуристів, мають свою закриту та безкоштовну автостоянку. По-третє, ці готелі можуть працювати в автоматичному режимі, що дає можливість отримати номер у будь-який час доби і без допомоги чи участі обслуговуючого персоналу. Нарешті, ці готелі мають непогане співвідношення ціна/якість: за вартості номеру 40-50 євро, включаючи буфетний сніданок (НЕ континентальний), ви отримуєте комфортабельний номер, що відповідає не менше 2*. Крім того, ця мережа має відмінну систему онлайнового резервування, не вимагає передоплату (але потрібно пред'явити кредитну картку) та надає можливість скасувати замовлення без штрафних санкцій аж до 19 години дня заїзду.
З орендою автомашини також не виникло проблем. Для своїх зручностей ми замовили машину з автоматичною коробкою передач. Замовлений в Europcar VW Golf на 16 днів коштував нам 719 євро, включаючи повну страховку, в тому числі зі скасуванням особистої участі, і, якщо врахувати, що насправді ми отримали Mercedes A180 c дизельним двигуном, то наш вибір виправдався більш ніж 100%.
У попередні відпустки кілька місяців спокійно, без поспіху, займалися детальним опрацюванням маршруту та матеріально-технічним забезпеченням. Так, зважаючи на прогнозовану нестійку погоду в Бретані та Нормандії обзавелися куртками-плащами (парасольки при дощі з вітром марні). Не забули про вірного помічника і третього члена екіпажу - GPS-навігатора, якого ще в минулорічній поїздці до Італії назвали Вовкою.
Забезпечили його свіжою картою Франції та кількома електронними словниками та перекладачами. Крім того, придбали кілька путівників Францією та карти районів подорожі. Щодо карт вибір упав на карти Бретані, Нормандії та долини Луари із серії AA Touring Map France. Ці карти мають трохи більший масштаб, ніж, наприклад, мішелінівські карти: 1:180000 замість 1:200000. До того ж, на картах серії AA відзначені цікаві для туристів пам'ятки.
І, нарешті, я був тепер щасливим володарем цифрової відеокамери Sony, отриманої так вчасно в подарунок від рідних.
Долина Луари
22 серпня - аеропорт Бен-Гуріон - аеропорт Франкфурт - аеропорт Шарль де Голль - Блуа (B&B Hotel Blois).
Перший день подорожі, як і очікувалося, був стомливим і небагатим на події. Рейс Люфтганзи Бен-Гуріон – Франкфурт вилітав о 5-й ранку, так що, як належить, вже о 2-й годині ночі були в аеропорту. Останніми роками ми досить багато літаємо – щонайменше раз на рік, а інший рік і кілька разів. Навіть обзавелися біометричними ідентифікаційними картами, які дозволяють без простоювання в черзі проходити прикордонний контроль: провів магнітною картою, вклав п'ятірню в апарат і… до побачення країна, привіт закордон! Пробіглися по точках дьюті-фрі, завантажилися парфумерією та спиртним (природно, всі залишили в аеропорту до повернення) і, не поспішаючи, пішли на посадку.
Летіли відносно новим Аеробусом А-340-600. Навіть в економічному класі крісла досить просторі, кожне місце обладнане не просто екраном, а комп'ютером, який дозволяв самому вибирати розвагу: фільми, музику або спостерігати інформацію про політ. Годували та напували досить смачно. Коротше, чотири з невеликою годиною нічного польоту не дуже втомили нас. Це був перший приємний сюрприз.
Прилетіли до Франкфурта, до відльоту до Парижа (посадкові талони ми отримали ще в Бен-Гуріоні) години три. Але аеропорт величезний (один із найбільших у Європі). Ми прилетіли в сектор A, а в Париж відлітаємо з сектора B. Перехід із сектора в сектор зайняв не менше півгодини. Але вистачило часу і на прикордонний контроль (до речі, в Парижі його вже не було – принади об'єднаної Європи!), і на місцевий дьюті-фрі, до речі, придбав оригінальну батарею підвищеної ємності для цифрової відеокамери.
Вже перед самим вильотом до Парижа звернули увагу на дивну активність у наших воріт на посадку, що виражається в численних оголошеннях німецькою, англійською та французькою. Про всяк випадок ми теж підійшли до стійки і пред'явили свої посадкові, але, крім "OK", ніяких роз'яснень не було. Так і полетіли у неприємному невіданні.
Благо, літу до Парижа менше години. Але тільки заспокоїлися, отримавши багаж. Ми вважали це другим приємним сюрпризом.
Наступним номером програми було отримання автомобіля.
Стійка Europcar виявилася найдальшою в нескінченному ряді фірм, що пропонують орендувати автомобіль. Черги не було, але нам довелося трохи почекати, поки молодий афрофранцуз з білозубою посмішкою (як у рекламному ролику) мило розмовляв з клієнтом, який, як видно, вже отримав авто. Нарешті, ми біля стійки, пред'явили ваучер, обидва наші пластикові посвідчення водія та кредитну картку. Хлопець із тією ж білозубою посмішкою невимушено бере один із численних конвертів, з якого вивалюються ключі з, як мені спочатку здалося, брелоком із трикінцевою мерседесівською зіркою. Хлопець заповнює бланки і передає мені для підпису.
Шукаю в бланку замовлений VW Golf, натомість бачу Mercedes A180. Беру ключі і тільки тепер бачу, що брелок із мерседесівською зіркою це ключ із вбудованим чіпом. Так ми отримали третій приємний сюрприз.
Пішли на автостоянку, де швидко знайшли наш блискучий новизною чорний Мерсик. Судячи по слідах на внутрішній стороні лобового скла від навігаторів та свідченням спідометра (менше 6000) ми були, напевно, лише третіми власниками цієї машини. Вантажимо багаж. На диво все чудово міститься у здавалося б невеликий багажник. Розка займає місце водія, я, як завжди, штурманське. Кріплю GPS-навігатор на своєму боці впритул до правої стійки лобового скла. Підлаштовуємо сидіння, дзеркала, розбираємося з навороченою панеллю управління. Нарешті, забурчав дизельний двигун, потихеньку починаємо вибиратися зі стоянки.
Вовка поки що мовчить, але і без нього легко орієнтуємося за вказівниками. Зрештою, коли ми вже вискочили на швидкісну дорогу, Вовка подав голос. Задаю адресу першого B&B у Блуа. За початковим планом по дорозі в Блуа думали заїхати в Орлеан (Orleans) або Шартр (Chartres), але корективи вносить погода: накрапує дощ, що іноді посилюється до зливи. Крім того, все-таки позначається безсонна ніч. Тому вирішуємо їхати прямо до готелю. За розрахунками Вовки до готелю більше 200 км і навіть швидкісною (платною) дорогою це візьме близько 2.5 годин.
Дорогою через півтори години з'їхали в одну з численних зон відпочинку. Кожна така зона позначається дорожнім синім знаком, що починається зі слова Aire і далі назва зони, і включає в мінімально варіант туалет, воду, столики з лавами, громадський телефон, а в розширеному - автозаправку, мінімаркет, автомийку, кафе і, іноді, ресторани. Наприклад, ця зона називалася Aire de Blois, хоча до Блу було ще далеко. Тут же пообідали в кафе self-service, трохи підбадьорилися кави з автомата (до речі, дуже пристойна кава з великим вибором).
У готель приїхали ще засвітло. Вона знаходиться в передмісті Блуа з важкою назвою Vineuil. Поселялися, як то кажуть, у живому режимі. Все спрацювало. Отримали номер кімнати та код доступу. Без проблем потрапили до номера. Вирішили упорядкувати себе, трохи відпочити і потім поїхати в місто Блуа. Але знову позначилися втома і ще не знята напруга, характерна для першої для подорожі. Так що прилягли ніби ненадовго, а отямилися вже під ранок.
23 серпня – Блуа (Blois) – замок Шенонсо (Сhateau de Chenonceaux) – замок Вілландрі (Chateau de Villandry) – Анже (B&B Angers(1)).
Вранці піднялися досить рано для відпускного режиму – годин о 8. Втома як рукою зняло, та й напруги вже немає. Адже все йде нормально.
Спустилися в буфет поснідати. Сніданок багатий: омлет з беконом, різні йогурти, пластівці з молоком, хліб, булочки, олія, круасони, соки, кава та чай кількох видів. Цілком вистачає до обіду.
Знову завантажили наш Мерсік, покинули гостинний B&B і рушили, нарешті, здійснювати нашу програму.
А сьогодні у нас у програмі замки Луари. Ще під час підготовки маршруту щодо замків ми вирішили брати не кількістю, а якістю. Адже на карті долини Луари та в різних путівниках я знайшов близько 70 замків і кожен із них по-своєму цікавий. У програму-мінімум ми включили всього два замки: замок-мост Шенонсо і замок-парк Вілландрі.
Дорогою з готелю до замку Шенонсо трохи проїхали через Блуа. Принаймні один із символів цього шедевра середньовічного містобудування – міст Габріель через Луару (11 арок, що плавно височіють до центру) – ми побачили і переїхали з одного берега річки на інший. Навіть здалеку місто виглядає дуже привабливо і, напевно, заслуговує на те, щоб присвятити йому більше часу (до речі, у XVI ст. Блуа був фактичною столицею Франції, а замок входить до луарського замкового хіт-параду).
Але знову нам заважає погода, все також похмуро, мрячить дощ. Тому вирішуємо їхати в Шенонсо і сподіваючись, що погода покращиться.
Досить довго їхали вздовж Луари, потім Вовка скомандував поворот ліворуч на міст, перебралися на інший берег і вже по дорозі через ліси і поля відійшли від Луари. Замок Шенонсо стоїть не Луарі, але в річці Шер. Ще близько півгодини водив нас Вовка мальовничими путівцями, але точно вивів на паркування перед входом на територію замку.
Купили вхідні квитки (як і всі в Європі, квитки подорожчали: замість зазначених у путівнику 7.5 євро за квиток сплатили 11.5 євро). Разом з квитками отримали невелику брошуру російською – для французьких пам'яток це все ще рідкість.
Від входу на замкову територію веде чудова тіниста алея.
Я не витрачатиму час на докладний опис, в ньому немає необхідності, т.к. у путівниках та в Інтернеті маса матеріалів про цей замок, нічого нового я не скажу. Тільки поділюсь нашими враженнями.
Насамперед, цікава історія замку. Інакше його називають Дамським замком, тому що в ньому в основному мешкали королівствуючі особи жіночої статі або близькі до них. Достатньо назвати Катерину Медічі, Діану де Пуатьє, Марію Стюарт.
При вході на територію замку відразу видно сади, що облямовують його з обох боків. Ліворуч Сад Діани де Пуатьє, захищений від підвищення води в Шері піднятими терасами, з яких відкривається чудовий краєвид на квітники і сам замок. Саме звідси видно замок-міст із своїми п'ятьма арками над річкою у всій красі.
Сад Катерини Медічі, більш інтимний, з центральною водоймою.
Внутрішнє оздоблення замку багате і цікаве. Окрім безлічі залів, салонів, спалень, особливе враження справляють галерея над річкою та величезна кухня з начинням тих часів.
Коротше, замок справив очікуване враження, варте тих кількох годин, відданих йому.
Духнули далі вздовж річки Шер і після недовгого шляху як і раніше мальовничою дорогою, обійшовши Тур (Tours), паркувалися біля замку-парку Вілландрі.
І знову замість обіцяних у путівнику 7 євро платимо 9 за квиток. І знову разом із квитками отримуємо брошуру російською, підписану нинішнім власником замку Анрі Карвалло.
З самого початку замок вразив якоюсь приємною живою атмосферою. Скрізь відчувалося житло і начебто ти не на екскурсії, а прийшов у гості до привітних господарів.
Замок Вілландрі був побудований в 1536 р. міністром фінансів при королі Франциску I Жаном Ле Бретоном. Це останній із найбільш значних замків, збудованих на берегах Луари в епоху Ренесансу.
Унікальність Вілландрі в тому, що центр тяжіння тут - не замок, а парк. Канали, містки та сам замок – не більше ніж декорації до парку.
Парк, площею понад п'ять гектарів, включає: декоративний сад, водний сад, сад лікарських трав, город. Панорама парку найкраще виглядає з тераси замку або бельведера, розташованого з лівого боку парку. І лише звідси можна розглянути малюнки клумб декоративного саду. Потім, гуляючи парком, можна насолоджуватися поблизу цього твору французького естетизму, що ми зробили з великим задоволенням.
Це був якраз той випадок, коли побачене перевершило очікування._cc781935
Пообідавши в одному з ресторанів біля замку (до речі, на диво смачно і недорого), рушили далі. Повернулися на правий берег Луари і швидкісною дорогою поїхали в Анже (Angers).
Вже звично вирішили спочатку заїхати до готелю, а потім – до міста. На під'їзді до Анжі побачили логотип готелю – коричневе коло з білими літерами B&B, а ще за кілька хвилин в'їжджали на паркування готелю.
Отримували номер знову в живому режимі. Трохи перепочивши, поїхали до Анжі.
Вовка точно вивів у центр міста прямо до стіни анжерського замку Фулькю (Chateau de Folques). Там же знайшли просторе паркування.
Замок Фулькю – унікальне явище на Луарі та загалом у Франції. Він абсолютно не схожий на інші. Як образно зазначено в одному із путівників – він як ведмідь у балетному адажіо. Уявіть собі 17 потужних веж-циліндрів, складених із місцевого каменю, що утворює дивовижний смугастий малюнок. Грізно виглядають з боку зубці веж і стін, що їх з'єднують, забезпечені всього кількома маленькими отворами у верхній частині.
У сам замок ми не пішли – вже пізно, хоча там є, що дивитися, наприклад, найбільший. .Іоанна). Обігнули замок і повз фахверкові будинки XVI-XVIII століть пішли до кафедрального собору Сен-Моріс (Cathedrale Saint Maurice).
Собор своїм фасадом повернуто до річки Луар (не Луара!). Від собору до річки спускається дуже мальовнича пішохідна вулиця-драбина (Montee Saint Maurice). Спустилися цією вулицею до річки. Тут побачили ще одну визначну пам'ятку міста – міст Верден (Pont Verdun).
Повернулися до собору, ще погуляли фахверковими вулицями, потім поїхали до готелю.